柴油發(fā)電機(jī)組的故障總結(jié)
當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正?,F(xiàn)象時(shí),通常會發(fā)出異響,通常對柴油機(jī)進(jìn)行“聽診”便可知道柴油機(jī)是不是發(fā)生故障,如果聽到不正常雜聲,應(yīng)立即停機(jī)對柴油機(jī)進(jìn)行檢查,查明原因。
(1)柴油機(jī)噴油時(shí)間過早或過遲:氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲,此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油提前角。
(2)連桿軸瓦磨損使配合間隙過大:運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲,突然降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)可以聽到沉重而有力的撞擊聲,出現(xiàn)此狀況應(yīng)拆檢軸瓦,必要時(shí)應(yīng)更換。
(3)活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰,更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。
(4)活塞與氣缸套間隙過大:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉(zhuǎn)速升高時(shí)此搞擊聲加劇,此時(shí)應(yīng)更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。
(5)柴油機(jī)氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套筒磨損:在氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲,此時(shí)應(yīng)檢查柴油機(jī)零件并更換已損壞的零件,并校正氣門間隙。
(6)曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過小:柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳的聲音,加大油門時(shí)此響聲更為清晰;曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過大:運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出“霍霍”聲,此時(shí)應(yīng)檢查有響聲的滾動(dòng)主軸承,必要時(shí)更換。
(7)曲軸前,后推力軸承磨損,軸向間隙過大導(dǎo)致曲軸前后游動(dòng):柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽到曲軸前后游動(dòng)的碰撞聲,此時(shí)應(yīng)檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度,必要時(shí)更換。
(8)搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機(jī)油,在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱”響聲,此時(shí)應(yīng)拆氣缸蓋罩殼,添注機(jī)油。
(9)渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰撞聲,此時(shí)應(yīng)拆檢軸承是否有磨損,葉輪葉片是否有彎曲,同量測量主要柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析間隙并作調(diào)整和更換已損壞的零件,清洗增壓器的機(jī)油濾清器和進(jìn)出油管路,保證柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析潤滑油暢通。
(10)氣門碰活塞:運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲,用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺,拆下氣缸蓋罩殼,檢查相碰原因、調(diào)整氣門間隙,必要時(shí)檢查柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析活塞型號是否調(diào)錯(cuò),如有碰撞,可適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2mm或0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片。
(11)進(jìn)、排氣門間隙過大:在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲,此時(shí)應(yīng)重校氣門間隙。
(12)傳動(dòng)齒輪磨損,間隙過大:在前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當(dāng)柴油機(jī)突然降速時(shí)可聽到撞擊聲,此時(shí)應(yīng)調(diào)整齒隙,視磨損情況更換齒輪。
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